Visualizzazioni: 0 Autore: Catherine Publish Time: 2024-05-23 Origine: Sito
I tassi di trasporto container hanno raggiunto il livello più alto dopo l'epidemia
Gli spedizionieri di container affrontano un altro periodo impegnativo, con tassi spot che ritornano ai loro livelli più al di fuori dell'era pandemica. I tassi di spot misurati dall'indice di trasporto containerizzato di Shanghai hanno violato il segno di 2.520 il 17 maggio. L'unica volta che è stato più alto è stato durante l'era Covid dall'inizio del 2021 a settembre 2022.
I prezzi di spedizione est-ovest continuano ad aumentare
I tassi di spot di container hanno continuato la loro parte verso l'alto sul trunk est-ovest con i guadagni della settimana di DoubleGit sulle rotte Asia-Europe e Asinorth America. Drewry's World Container Index (WCL) ha registrato aumenti del 12%di settimana su Week su Shanghai-Rotterdam, Shanghai-Los Angeles e Shanghai-New York Legs. Che hanno terminato rispettivamente la settimana a $ 4.172, $ 4,476 e $ 5.717 per 40 piedi. 'Drewry prevede che i tassi di trasporto di Cina aumentano a causa della domanda aumentata, della capacità stretta e della necessità di contenitori vuoti Toreposition', ha affermato l'analista.
La crisi del Mar Rosso potrebbe far iniziare presto la stagione delle spedizioni
Nel Mar Rosso, gli attacchi ribelli di Houthi sulle navi hanno continuato a strangolare le corsie di fornitura critiche, poiché le navi sono state costrette a deviare migliaia di miglia a sud attorno al Capo di buona speranza dell'Africa. Le tariffe di spedizione sono anche aumentate costantemente quando è continuata la situazione nel Mar Rosso. Secondo Freightos, i tassi ex-Asia verso il Nord Europa sono aumentati da $ 4.000 unità equivalenti (FEUS) a $ 4,151 tra l'8 maggio e il 15 maggio. Le tariffe ex-Asia al Mediterraneo sono aumentate da $ 5.000 a $ 5.179 FEU nello stesso periodo.
Aumento dei tassi di spot Aumento e capacità si restringono, il mercato degli armatori di controllo
Mentre i tassi a punti continuano a salire, la capacità fuori dall'Asia continua a stringere, il che ha permesso ai vettori di selezionare le spedizioni FAK a pagamento più alto sul carico a contratto, secondo i spedizionieri e gli spedizionieri durante il commercio. Settimana, la settimana di Loadstar ha riferito che Maersk avrebbe già implementato un $ 1,500 per un sovraccarico di altezza di 40 piedi (PSS) da Asia a North Europe da domani, ma le fonti di fonti hanno già implementato i preventivi di PPS. Non ancora le tariffe, ma hanno dimezzato la nostra allocazione e hanno aggiunto un PSS di $ 1,400 per 40 piedi da Dalian, ha detto a Loadstar una fonte di spedizioniere. Maersk aumentando i propri supplementi di alta stagione per l'implementazione a maggio, quindi questo è il nome del gioco: trova il giusto supplemento, quello che corrisponde al tuo contratto legale con gli spedizionieri, e poi spinge duramente ', ha spiegato.
