أزمة البحر الأحمر تهدد التجارة العالمية.

استمر سوق الشحن في التباطؤ منذ عام 2023. في الأشهر القليلة الماضية ، تحاول شركات الشحن رفع معدلات الشحن ، لكن ليس لديها فرصة. الآن جلبت القوات المسلحة الحوثيين الفرصة لرفع الأسعار إلى عتبة بابهم.

على مدار الشهر الماضي ، المتأثر بأزمة البحر الأحمر '، ارتفعت أسعار الشحن بشكل حاد ، كما تسببت عمليات الالتفاف في تأخير لمدة أسابيع ، مما يجعل التجار الدوليين بائسة.

يعد البحر الأحمر ممرًا مائيًا مهمًا لقناة السويس ، وهو أمر لا بد منه لبعض طرق التجارة إلى أوروبا الغربية والولايات المتحدة. تمر حوالي ثلث شحنات الحاويات العالمية وحوالي 30 ٪ من البضائع المتجهة إلى موانئ الساحل الشرقي عبر قناة السويس. 60 ٪ من صادرات الصين إلى الاتحاد الأوروبي تمر عبر قناة السويس.

منذ أوائل كانون الأول (ديسمبر) ، قام أفضل 10 مشغلي سفن الحاويات بإعادة توجيه حوالي 200 مليار دولار من البضائع التي كان من الممكن أن تمر عبر البحر الأحمر.

في الوقت الحالي ، تضاعفت معدلات شحن الحاويات من آسيا إلى شمال أوروبا أكثر من الضعف ، حيث تتجاوز معدلات الشحن 4000 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا و 5175 دولارًا أمريكيًا لكل 40 قدمًا من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط.

ليس فقط الطرق الأوروبية والقارية ، ولكن الطرق الأخرى هي أيضا 'بعد الاتجاه ' وارتفاع. في 5 كانون الثاني (يناير) ، أصدرت شركة Shanghai Shipping Exchange ، التي تقوم بتحديث تقرير سوق شحن الحاويات الصيني 'كل أسبوع ، مؤشر شحن شامل شنغهاي للتصدير في 1896.65 نقطة ، بزيادة قدرها 7.8 ٪ عن الفترة السابقة (الأسبوع الماضي ، أدناه).

تتنبأ وكالة تحليل الشحن البحرية بأنه بسبب التحول حول رأس Cape of Good Hope ، قللت صناعة الشحن من قدرتها على الشحن الفعلي بمقدار 1.45 مليون إلى 1.7 مليون وحدة تحصري مع ، مبلغ 5.1 ٪ إلى 6 ٪ من إجمالي قدرة الشحن العالمية.

نظرًا لخفض قدرة النقل الفعالة ، فقد حذرت منصة Flexport لتكنولوجيا الخدمات اللوجستية من أن أزمة البحر الحمراء ستؤدي إلى سلسلة من ردود الفعل المتسلسلة. من المتوقع أن يتم تركيز النقص في الحاويات في الموانئ الآسيوية في وقت مبكر من منتصف يناير.

في نهاية العام وبداية العام الجديد ، تحاول العديد من شركات التجارة الخارجية المحلية أن تسرع الشحنات من أجل جمع الدفع في أقرب وقت ممكن والاحتفال بالعام الجديد. لا تؤثر أزمة البحر الأحمر الحالي على جدول توصيل شركات التجارة الخارجية فحسب ، بل تؤثر أيضًا على حماس المشترين للطلب.

فيما يتعلق بوضع التنمية التجارية في عام 2024 ، دعونا نولي اهتمامًا للتوترات في البحر الأحمر وأي تأثير على عبور القناة.