Қызыл теңіз дағдарысы әлемдік сауданы қауіп төндіреді.

Жеткізу нарығы 2023 жылдан бері жалқау болды. Соңғы бірнеше айда, соңғы бірнеше айда, жеткізілім компаниялары жүк жылдамдығын арттыруға тырысты, бірақ олардың мүмкіндігі жоқ. Енді Хути қарулы күштері есіктерін төмендетуге мүмкіндік берді.

Өткен айда, «Қызыл теңіз дағдарысы» әсер етті, жеткізілім бағамы күрт өсті, ай сайын айналымдар бірнеше апта бойы кідірістерге себеп болды, сонымен қатар халықаралық трейдерлер жеңілдетеді.

Қызыл теңіз - Батыс Еуропа мен Америка Құрама Штаттарына кейбір сауда бағыттары үшін суэц каналына арналған маңызды су жолы. Жаһандық контейнерлік жүктердің үштен бірі және АҚШ-тың шығыс жағалау порттарының шамамен 30% -ы Суэц каналынан өтеді. Қытайдың ЕО-ға экспорты 60% суэц каналынан өтеді.

Желтоқсан айының басында 10 контейнерлік кеме операторлары 200 миллиард долларға жуық жүктерді қайта жіберді, әйтпесе Қызыл теңіз арқылы өтті.

Қазіргі уақытта Азиядан келген контейнерлік жүк ставкаларын екі есе, жүк мөлшерлемесі 40 футтық контейнерге 4000 АҚШ долларынан асады және Азиядан 40 футтық контейнерге 5,175 АҚШ доллары, Жерорта теңізіне 5,175 АҚШ доллары мөлшерінде.

Еуропалық және континенталды бағыттар ғана емес, сонымен қатар басқа бағыттар да «Trend » және көтерілуде. 5 қаңтарда «Қытай экспортының контейнерлерінің апта сайынғы есебі » «Апта сайынғы есептік есеп» актурасын жаңартады, ол әр апта сайын, ал алдыңғы кезеңнен 7,8% -ға (өткен аптада, өткен аптада) 1596,65 тармақшаны шығарады.

Теңіз-барлау агенттігінің теңіз-интеллектурасы жақсы үміттердің айналасындағы айналма жолдың арқасында жүк тасымалдау өнеркәсібі өзінің тиімді жеткізілім қуатын 1,45 миллионға дейін ТЭУ-ге дейін азайтты, жалпы жаһандық жеткізілім қуысының 5,1% -на дейін.

Тиімді көліктің төмендеуіне байланысты Flexport логистикалық технология платформасы бұған дейін Қызыл теңіз дағдарысы тізбекті реакцияларды тудыратынын ескерткен. Контейнерлердің жетіспеушілігі азиялық порттарда қаңтардың ортасында, қаңтар-қыркүйек айларында шоғырлануы мүмкін деп күтілуде.

Жылдың аяғында және Жаңа жылдың басталуы бойынша көптеген ішкі сыртқы сауда компаниялары төлемді тезірек жинау және Жаңа жылды атап өту үшін жеткізуге асығуға тырысады. Қазіргі «Қызыл теңіз дағдарысы» сыртқы сауда компанияларының жеткізу кестесіне ғана әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар сатып алушылардың тапсырыс беруге деген ынта-жігерін азайтады.

Сауданың даму жағдайына қатысты 2024 жылы Қызыл теңіздегі шиеленістерге және каналдың транзитіне әсер етіңіз.