ပင်လယ်နီပ crisis ိပက်ခသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုကိုခြိမ်းခြောက်နေသည်။

2023 ခုနှစ်မှစ. ရေကြောင်းစျေးကွက်သည်နှေးကွေးနေသည်။ လွန်ခဲ့သောလများအတွင်းရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည်ကုန်တင်နှုန်းများကိုတွန်းအားပေးရန်ကြိုးစားနေသော်လည်း၎င်းတို့တွင်အခွင့်အရေးမရှိပါ။ ယခု Houthis နှင့် Houthis လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များသည်သူတို့၏အိမ်တံခါးဝမှာဈေးနှုန်းများကိုမြှင့်တင်ရန်အခွင့်အရေးယူလာကြသည်။

ပြီးခဲ့သည့်လက 'Red Seen Crisis t' ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကြောင့်ရေကြောင်းနှုန်းသည်သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီးလမ်းများကရက်သတ္တပတ်များစွာနှောင့်နှေးစေပြီးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကုန်သည်များအားစိတ်ဆင်းရဲစေခဲ့သည်။

ပင်လယ်နီသည် Suez တူးမြောင်းသို့ရေလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်တိန်နာကုန်တင်ကုန်သေတ္တာ၏သုံးပုံတစ်ပုံခန့်နှင့်အမေရိကန်အရှေ့တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများ၏ 30% ခန့်သည် Suez တူးမြောင်းကိုဖြတ်သန်းခဲ့ရသည်။ တရုတ်၏အီးယူသို့တရုတ်၏တင်ပို့မှု၏ 60% သည် Suez တူးမြောင်းကိုဖြတ်သန်းသွားသည်။

ဒီဇင်ဘာလအစောပိုင်း မှစ. ထိပ်တန်းကွန်တိန်နာသင်္ဘောစက်ပ်ြမြ 0 ါး 10 ဘီလီယံသည်ပင်လယ်နီကိုဖြတ်သန်းသွားသောကုန်တင်သင်္ဘောအတွက်ဒေါ်လာ 200 ဘီလီယံခန့်လှောင်ပြောင်ခဲ့ကြသည်။

လက်ရှိတွင်အာရှမှဥရောပသို့ဥရောပသို့ဥရောပသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှုန်းတွင်နှစ်ဆတိုးပြီးဒေါ်လာ 4000 ထက်ကျော်လွန်သောကုန်တင်နှုန်းမှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ 4000 နှင့်အာရှမှမြေထဲပင်လယ်အထိခြေလျင် 5175 ကျပ်ဖြစ်သည်။

ဥရောပနှင့်တိုက်ကြီးလမ်းကြောင်းများသာမကအခြားလမ်းကြောင်းများလည်းလည်း 'လမ်းကြောင်းကိုအောက်ပါ' နှင့်မြင့်တက်လာသည်။ ဇန်နဝါရီလ 5 ရက်နေ့တွင်ရှန်ဟိုင်းရေကြောင်းဖလှယ်မှုသည်ယခုအခါတရုတ်၏တင်ပို့မှုကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုစျေးကွက်အပတ်တွင်ထုတ်ပြန်သည့်အထွေထွေအစီရင်ခံစာများအကြား,

Shipping analysis Assisment Assomisys of Sea-Theely of Sea-The Onice သည်ကောင်းမွန်သောမျှော်လင့်ချက်နှင့်ပတ် 0 န်းကျင်ရှိလမ်းမကြီးကြောင့်က၎င်း၏ထိရောက်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ကို 1.45 သန်းမှ 1.75 သန်းမှ 1.75 သန်းအထိရှိသည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။

ထိရောက်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်လျှော့ချခြင်းကြောင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာပလက်ဖောင်း flexport သည်ယခင်ပင်လယ်နီ Crisis သည်ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုများဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်ဟုယခင်ကသတိပေးခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာများ၏ရှားပါးမှုကိုအာရှဆိပ်ကမ်းများ၌ဇန်နဝါရီလလယ်ပိုင်းမှအစောပိုင်းဇန်န 0 ါရီလအစောပိုင်းအထိအာရုံစိုက်နိုင်သည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

ယခုနှစ်အကုန်တွင်နှစ်သစ်ကူးအစတွင်ပြည်တွင်းနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများသည်ငွေပေးချေမှုကိုအမြန်ဆုံးနှင့်နှစ်သစ်ကိုကျင်းပရန်အတွက်တင်ပို့ရန်အလျင်အမြန်ပို့ဆောင်ရန်ကြိုးစားနေကြသည်။ လက်ရှိပင်လယ်နီ Redis သည်နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများ၏ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ကိုသက်ရောက်သည်သာမကအမိန့်ပေးရန် 0 ယ်ယူသူများ၏စိတ်အားထက်သန်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။

2024 ခုနှစ်တွင်ကုန်သွယ်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေနှင့်စပ်လျဉ်း။ ပင်လယ်နီတွင်တင်းမာမှုများနှင့်တူးမြောင်း၏အကူးအပြောင်းအပေါ်မည်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုမဆိုအာရုံစိုက်ကြပါစို့။