วิกฤตการณ์ทะเลแดงคุกคามการค้าโลก

ตลาดการขนส่งยังคงชะลอตัวตั้งแต่ปี 2566 ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา บริษัท ขนส่งได้พยายามผลักดันอัตราค่าขนส่ง แต่พวกเขาไม่มีโอกาส ตอนนี้กองทัพ Houthis ได้นำโอกาสในการขึ้นราคาเข้าประตูบ้านของพวกเขา

ในช่วงเดือนที่ผ่านมาได้รับผลกระทบจากวิกฤตการณ์ทะเลแดง 'อัตราการจัดส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการออกนอกเส้นทางก็ทำให้เกิดความล่าช้านานหลายสัปดาห์ทำให้ผู้ค้าต่างประเทศมีความสุข

ทะเลแดงเป็นทางน้ำที่สำคัญไปยังคลองสุเอซซึ่งเป็นเส้นทางการค้าที่ต้องหยุดสำหรับบางเส้นทางไปยังยุโรปตะวันตกและสหรัฐอเมริกา ประมาณหนึ่งในสามของสินค้าคอนเทนเนอร์ทั่วโลกและประมาณ 30% ของสินค้าที่กำหนดไว้สำหรับพอร์ตชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาผ่านคลองสุเอซ 60% ของการส่งออกของจีนไปยังสหภาพยุโรปผ่านคลองสุเอซ

ตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมผู้ประกอบการเรือคอนเทนเนอร์ 10 อันดับแรกได้เปลี่ยนเส้นทางสินค้าประมาณ 200 พันล้านดอลลาร์ซึ่งจะผ่านทะเลแดง

ปัจจุบันอัตราการขนส่งสินค้าของคอนเทนเนอร์จากเอเชียไปยังยุโรปเหนือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยมีอัตราค่าขนส่งสูงกว่า 4,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อภาชนะ 40 ฟุตและ 5,175 ดอลลาร์สหรัฐต่อภาชนะ 40 ฟุตจากเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ไม่เพียง แต่เส้นทางยุโรปและคอนติเนนตัลเท่านั้น แต่เส้นทางอื่น ๆ ยังเป็น 'ตามแนวโน้ม ' และเพิ่มขึ้น เมื่อวันที่ 5 มกราคมการแลกเปลี่ยนการขนส่ง Shanghai ซึ่งอัปเดต 'China Export Container Shipping Market Weekly Weekly Report ' ทุกสัปดาห์เปิดตัวดัชนีการขนส่งสินค้าที่ครอบคลุมของ Shanghai Container ที่ 1896.65 คะแนนเพิ่มขึ้น 7.8% จากช่วงก่อนหน้า (สัปดาห์ที่แล้ว

หน่วยงานวิเคราะห์การขนส่งทางทะเล Intelligence ทำนายว่าเนื่องจากการอ้อมรอบ Cape of Good Hope อุตสาหกรรมการขนส่งได้ลดความสามารถในการจัดส่งที่มีประสิทธิภาพลง 1.45 ล้านเป็น 1.7 ล้าน TEU คิดเป็น 5.1% ถึง 6% ของกำลังการขนส่งทั่วโลกทั้งหมด

เนื่องจากการลดลงของความสามารถในการขนส่งที่มีประสิทธิภาพแพลตฟอร์มเทคโนโลยีโลจิสติกส์ Flexport ได้เตือนก่อนหน้านี้ว่าวิกฤตการณ์ทะเลแดงจะก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ คาดว่าการขาดแคลนภาชนะบรรจุอาจมีความเข้มข้นในพอร์ตเอเชียเร็วที่สุดในช่วงกลางถึงปลายเดือนมกราคม

ในตอนท้ายของปีและต้นปีใหม่ บริษัท การค้าต่างประเทศในประเทศหลายแห่งกำลังพยายามจัดส่งสินค้าเพื่อรวบรวมการชำระเงินโดยเร็วที่สุดและเฉลิมฉลองปีใหม่ วิกฤตการณ์ทะเลแดงในปัจจุบันไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อตารางการส่งมอบของ บริษัท การค้าต่างประเทศ แต่ยังช่วยลดความกระตือรือร้นของผู้ซื้อในการสั่งซื้อ

เกี่ยวกับสถานการณ์การพัฒนาการค้าในปี 2567 ให้เราให้ความสนใจกับความตึงเครียดในทะเลแดงและผลกระทบใด ๆ ต่อการขนส่งของคลอง